济南街头出现共享助力车！上线一天就“夭折”？咋回事

日前，济南时报·新时报记者发现

印有“哈啰电动”字样的

“共享”电动车出现在济南街头

上周末

济南街头又出现了哈啰助力车

然而，刚刚投放就被交警下令全面清理。

济南市民期盼已久的助力车，

为何上线一天就“夭折”？

对此，济南地区哈啰相关负责人

向记者解释了助力车被清理的原因。

新时报记者注意到，

根据哈啰出行在地图上标注的区域显示，

目前哈啰助力车的投放范围主要集中

在长清区、天桥区和市中区的部分区域

助力车按时间收费

骑行在20分钟以内支付2.5元，

超出部分是1元/10分钟，

不设时间上限。

23日，记者体验发现，

共享助力车骑行费用要贵于普通的共享单车，而且有指定的区域停车，超出区域将扣除相关的调度费用。

整个车身重量要比其他共享单车重一些，

构造多了电量显示等，

在助力的作用下，骑行不费力气，

而且速度也要快一些。

“解锁之后发现没电了咋办？”

记者根据官方提示的方法，

一拍座椅，车把上的电量显示器就亮了。

济南交警：未经许可运营，将被清理

据济南市人民政府官网今年6月发布相关信息显示，在济南市区，不少企业曾尝试推出共享电动自行车，但无法通过主管部门的审批。济南目前也“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。

23日上午，记者从济南交警了解到，不允许互联网共享电动车进入济南运营，已经投放的共享电动车将会被清理。

哈啰相关负责人：助力车是合作商投放

23日，济南地区哈啰相关负责人向济南时报·新时报记者介绍，目前济南街头助力车都是符合新型国家标准的车型，在车型规范方面是合法的，“这次街头上的哈啰助力车是由合作商投放的。我们还在与当地交警部门协商，因此本次的投放未获许可。”

助力车上线后，有不少市民反馈，被收取了30元调度费。

关于调度费问题，该负责人给出解释：“目前的哈啰助力车，在停车时会有提示，当前车辆是否在合理行驶停车范围内。收取调度费是为了有更好的交通环境，起到规范行人的作用。”

目前助力车正在清理当中，后续哈啰官方将给出更明确的回应。

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▌来源：济南时报·新时报 见习记者：王柳 孟天宇 记者：丁国彬；生活日报▌编辑：邵猛 校对：刘恬推荐阅读点亮“在看”欢迎留言区互动👇